Nu is het niet de bedoeling om elke jaar het blok te lichten.

Toch leek dit onderdeeltje mij een handige toevoeging.

Geen gehamer meer onder de auto om de schakelstang los te krijgen maar simpel een clipje losmaken en klaar.

Het was lekker weer en dat werkt een stukje prettiger.

Linksvoor liep de schijf tegen het stuur armpje bovenop de fusee aan, en de remklauw toucheerde de flens op een plekje.

Na meerdere keren passen en proberen de plekken waar de delen raakte de fussee met de lammellenschijf iets bijgepoetst

Nu loopt alles vrij en met wat verse lak zie je dit nooit meer.

Schijven, klauwen en nieuwe remleidingen. Het begint zowaar een mooi geheel te vormen.

Nu de aandrijfassen er ook inzitten kan er ook weer wat olie in het blok.

Dit meteen maar gedaan inclusief een nieuw oliefilter. Kunnen we dit niet meer vergeten.

Het zou heel zuur zijn als je het blok start en dan ineens erachter komt dat er geen olie in het carter zit en het oliedruklampje maar niet uitgaat.

Nu het blok weer op zijn plek hangt, kan de rest ook terug gemonteerd worden.

Ik moet wel zeggen dat de nieuwe veerbollen een stuk hoger zijn dan de oude.

Het is dat er hi-lo's onder zitten, anders had ik het geheel nooit zonder speciaal gereedschap kunnen monteren.

Maar het begint wel wat te worden.

Nu gaan wij weer de juiste richting in, er worden zaken gemonteerd die kunnen blijven zitten.

En met de takel hangt het blok er ook zo weer terug in.

Eerst de boel wat schoongemaakt nu wij er toch bij kunnen.

Diff voorzien van nieuwe keeringen en zo ook de keering bij de uitgaande as van het schakel mechanische meegenomen.